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发表于 2016-10-30 13:30:00
正因为唐山处于东有秦皇岛，西南天津，西北北京，正北有承德的区位，所以唐山这么个偏僻的旮旯才能兴起。不然全国有煤有铁有港口能炼钢的城市也有不少，要你唐山何用？
前两天30路等车，看俩老头聊天，一聊聊到终点站唐山站了，说唐山站历史上就不是什么重要站，过路站而已。但一有曹妃甸，和承德一连，唐山站就成枢纽了，有东西有南北的铁路。
道理就这么个道理，老头都看得到，假使没有曹妃甸，没有首钢搬迁，唐山这么一个资源逐渐枯竭的城市就得不到关注，争取不到铁路，政策。那时和淄博，鞍山没有区别，别说京沪高铁设站，连京沪二线城际都得不到，人家直接来个擦身而过，我们去潍坊设站。
目前唐山这么个旮旯，即将形成一个大字型的高铁网，正北因为修了唐北联络线，以后唐山能借助北站北连遵化，而天津目前修津承就要过遵化，到时候唐山只要修到遵化，便可得一条唐承城际。省钱省力
正东和西南方向是已修通的津秦客专。
正西和东南是京唐城际和唐曹城际。
要知道石家庄作为省会和重要的交通枢纽高铁网才是十字形，而且目前比唐山强不了多少，完工的就一条京广高铁，石太客专。其他目前都在修。
这个政策年中恨不得就提出来了，并不是为了什么炒房，当然唐山也不可能成为第二个浦东，别说浦东了，就连第二个滨海新区都达不到。但是，这个政策能给唐山，说明了一个问题：国家没忘了唐山这个老工业基地，唐山在获得政策的这方面能和济南，南昌等省会相提并论，能和国家级新区浦东新区，金浦新区相提并论。
省内城市都在大肆宣传，国家要给政策支持的不是“京津石”，就是”京津保“，但是就目前来看，不论是这个开放性经济，还是天津自贸区增扩曹妃甸，貌似国家更偏爱在唐山吧部分群众看来最没前途的唐山。
当然正如楼上一位网友所说，政策给了是给了，怎么落实才是关键。就冲这届封闭南湖公园，市民去市民广场遛弯还有花钱这点，我一点都不看好，还比不上赵大拆呢！！
唐山有可能被这个庄里贫困县出身的书记给毁了。
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